窑炉建设的发展现状
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简单来说，隧道窑的烧成过程就是燃料在窑内燃烧、坯体与高温热气体进行热交换、湿交换的过程。通过燃料燃烧产生的热量，将窑内的温度升高到坯体烧成所需要的温度，在烧成温度时，坯体内的各种组分发生物理变化、化学变化、物理化学变化和矿化学变化。经过这一系列的变化，坯体由进窑时温度较低、耐久性较差、不能耐雨耐水的生坯变成了具有较高强度、不怕风吹日晒雨淋、耐久性抗冻性好、符合建筑要求的成品砖。
我国砖瓦行业进入新世纪以来，每年总产量约10000亿块，基本上全部销售和应用到各类建筑，我国目前有7万多家企业，平均每家企业年产量1400万块，现实状况我国砖瓦行业大部分企业生产规模小，生产工艺、设备、技术落后面貌没有改变。随着国民经济水平的提高和发展趋势，目前砖瓦行业落后的低素质劳动密集型生产企业技术改造的步伐必然会加快。
前面我们谈过三个数字年总产量约10000亿块，7万多家企业，平均每家企业产量1400万块，基本上单打独斗的企业，这就是我们的行业。国外砖瓦行业二战以后，与我国完全一样，经过几十年的发展整合。目前通常企业规模在8000万块/年—22000万块/年，基本上是以企业集团成为一个大企业，每个企业集团都有几十家至几百家企业，如奥地利维也纳.山公司，在全球拥有280多家规模在年产8000万块/年—22000万块高质量产品的现代化生产企业，国外发达国家砖瓦行业发展的目前状况。非常类似我国的情况，随着我国工业化进程的加快，人口素质的提高，目前我国低素质劳动密集型砖瓦行业必然会被全自动化现代化新型砖瓦企业所代替，目前国外发达国家砖瓦行业现况也就是我国砖瓦行业的今后一阶段的未来。隧道窑属于逆流操作的热工设备，沿窑长度方向分为预热、烧成、冷却三带，制品与气流依相反方向运动，在三带中依次完成其预热、烧成、冷却过程，隧道窑两端设有窑门，每隔一定的时间，将装好砖坯的窑车推入一辆，同时，已经烧成砖瓦成品的窑车被顶出一辆，装有坯体的窑车进人预热带后，车上坯体首先与来自烧成带的燃烧废气接触而且被加热，而后随着窑车移动进人烧成带，借助燃料燃烧放出的大耸热量，达到最高烧成温度，并经过一定的保温时间，使砖坯烧成制品。当烧成的制品进人冷却带时，与进人窟内的大量冷空气相遇，制品被逐渐冷却，然后出窑。
