现在一般铁路的施工都是在使用隧道窑的建筑，像一般大一些城市里都会建造地下的地铁，在建造地铁时是不是就要用到挖掘隧道的一些建筑工具那，随着隧道技术的不断完善，在挖掘上也取得了多项重大的研究成果，改变了隧道落后的情况，是中国隧道的还原技术达到了世界领先的水平，下面给大家简单介绍一下隧道窑还原技术是怎样的一个发展流程
1.产量大幅度提高。  以前国外烧油或气加热隧道窑直接还原的生产规模比较大，窑长从165～275ｍ分别为11000ｔ和60000ｔ。而国内烧块煤加热隧道窑直接还原生产规模较小，窑长从54～104ｍ，分别为3000ｔ和12000ｔ，从2001年开始，北京中冶钢联工程技术有限责任公司开发出了隧道窑直接还原铁新工艺（A-C工艺），改块煤加热，变为煤气发生炉加热，窑长由54~300米，单体窑产量由3000吨，发展到100000吨，设计生产由万吨到现在的60万吨。使隧道窑的产量大幅提高

2.能耗降低，节能环保。  由于以前我国烧块煤加热隧道窑生产，产量低，规模小，故能耗比瑞典赫格纳斯公司高，有的高出2倍以上。同时燃烧块煤，其中CO,SIO 等大量排放，造成环境的大污染。余热回收设施不完善，能源浪费。现在我国均采用煤气发生炉，燃烧煤气，天然气或重油，使得能耗达到国际先进水平，排放达到环保要求。北京中冶钢联工程技术有限责任公司的A-C工艺，将余热全部回收，将排放的CO等回收再次利用，能耗降低50%。

3.机械化程度大幅提高。  以前国外隧道窑装备机械化程度高，采用装料机、卸锭机、内芯还原剂吸出机、外还原剂吸出机和设有气幕风机、排烟风机、余热锅炉等。而国内烧块煤隧道窑装备比较简陋，武钢和马钢烧混合煤气隧道窑装备机械化程度也不高，北京中冶钢联工程技术有限责任公司自2003年就开始将采用自动化装料卸料机械，内芯还原剂吸出机、外还原剂吸出机等机械化程度高的自动化生产线，现在已有多家投入生产。 
4.产品质量稳定。  以前国外隧道窑自动化程度高，设有温度自动调节系统;炉顶温度多点记录;炉两侧温度切换指示;炉膛压力指示等可以控制反应罐内上下部温差<50℃。而国内隧道窑也缺乏自动化控制，多为手工操作，控制手段少，致使窑断面上下部温差在100℃左右，导致产品质量不稳定、成分不均匀，每批产品质量不一致。当前由北京中冶钢联工程技术有限责任公司开发的隧道窑全过程自动化操作监控系统，已研制成功，并即将投入使用。此系统可有效监控隧道窑所有生产环节，直接对其进行操作，对发生异常的情况进行报警，并采取相应的处理措施。从而使对隧道窑窑体要进行技术改造，工艺设备要逐步完善。根据以上的介绍来看，中国隧道窑还原技术还是有世界领先的地位，也是我们国家重大的一项研究成果。以上是所有关于隧道窑的信息，想了解更多，请和我们联系

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