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隧道窑的工作原理

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隧道窑起源于1765年,那时候只可以烧陶瓷的釉上彩,到1810年,有能够 用于制砖或陶瓷器的,从1906年起,才用于烧瓷胎。最开始有名的隧道窑,是福基伦式,到1910年之后,就逐渐有很多改善的形式。

隧道窑通常是条长的直线形隧道,其两边及顶端有固定的墙壁及拱顶,底端铺装的轨道上运作着窑车。燃烧机器设备建在隧道窑的中间两边,组成了固定的高温带--烧制带,燃烧形成的高溫烟气在隧道窑前面烟囱或引风机的效用下,顺着隧道向窑头方向流动,一起逐渐地预热进到窑内的产品,这段组成了隧道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风,冷确隧道窑内后段的产品,鼓入的冷风流过产品而被加热后,再抽出送进干燥器当做干燥生胚的热原,这段便组成了隧道窑的冷确带。

在台车上置放装入陶瓷产品的匣钵,持续地由预热带的入口慢慢送入(常用机械送入),而载有烧成品的台车,就由冷确带的出口处渐次被推出来(约1小时左右,推出一车)。应用于钢坯持续加热,或陶瓷持续烧结。